Дабы рассматривать проблема производства чешского аэроплана L-410 в России более пристально, необходимо будто вселенная 20 заявок на авиатехнику подобный модели. Об этом, будто сообщает ИТАР-ТАСС, заявил глава отдела департамента авиапрома Минпромторга Михаил Богатырев.
По его словам, сейчас жрать и площади, где можно было бы локализовать производство аэропланов, и бражка, какая готова заняться выпуском техники. «Однако, к сожалению, доколе объем заявок на настоящий молодчик техники таков, что проще ее завести за рубежом», — посетовал Богатырев.
О намерении воль организовать сборку L-410 в России в октябре былого года катал «Коммерсантъ». По информации издания, переговоры о локализации производства вели власти Московской области. Сообщалось также о планах Подмосковья организовать сборку американского пятиместного Maule M-9 и модернизацию(замену мотора)Ан-2.
Емкость турбовинтового L-410 составляет до 19 человек, дальность полета — 1-1,5 тысячи километров. В России эксплуатируются устаревшие L-410(UVP-E). Их посредственный года превышает 16 лет. Производитель аэропланов — Aircraft Industries, подконтрольная Уральской горно-металлургической братии. В кратчайшее времена бражка должна поставить четыре новоиспеченных L-410 Министерству обороны РФ.