Бражка Subaru представила на автосалоне в Чикаго новоиспеченное, шестое по счету поколение модели Legacy. Машина получила переделанную наружность, кузов и салон, а также модернизированную ходовую доля. В США новоиспеченная Legacy ожидается во другой половине сего года, а вот в России — лишь в 2015 году.
Шестая генерация Subaru Legacy получила новейший фирменный дизайн, однако габариты машины утилитарны не изменились, будто и колесная база, какая по-прежнему владеет длину в 2750 мм. Сам кузов стал жестче за счет расширенного применения высокопрочных сталей, а чуть низвергнуть вес поддержал алюминиевый капот.
Сохранив фактически старые размеры машины, в Subaru смогли повысить пространство внутри салона, какой ныне заявлен будто самый просторный в настоящем классе. Дабы выиграть вяще места в салоне, рамы окон сделаны филиграннее, изменена конструкция кровли, а лобовое стекло сдвинуто вперед на 5 см и больше нагнуто(аэродинамическая обтекаемость новоиспеченного кузова стала важнее на 10%). В итоге возрастило пространство в районе плеч, локтей и пояса, а также прибавилось места для ног задних пассажиров. На улучшение обзорности вкалывают более возвышенная посадка водителя и треугольные окошки в передних дверях, призванные понизить слепые зоны.
Гамма моторов, заявленная, по крайнем мере, для США, будто и прежде, будет вводить в себя два атмосферных оппозитных бензиновых мотора: 2,5-литровую четверку и шестицилиндровый двигатель объемом 3,6 л. Начальный двигатель развивает 175 л.с. и 236 Нм, другой выдает 256 л.с. и 336 Нм. У 2,5-литрового мотора были изменены система впрыска, зажигания, впуска и выпуска – все ради снижения расхода топлива и повышения тяги на посредственных витках. Оба двигателя ныне уже в базе предлагаются всего с доработанным вариатором Lineartronic, какому снизили гулы и
внутренние трения. На комфорт также вкалывают усиленная шумоизоляция кузова, а также гидравлические опоры двигателей.
Рулевое управление, балаболка и тормоза тоже всерьез модернизированы.
Жестче стали точки крепления висюльки, а также ее задний опорный подрамник, какой ныне вкалывает будто элемент, повышающий жесткость кузова. Пересмотрены характеристики пружин и амортизаторов, дабы не всего улучшить управляемость, однако и повысить комфорт и снизить вибрации пустотела и сидений. Переделан и кормчий механизм с электроусилителем.
За безопасность будет отвечать весь комплекс систем. В него входят контролер за слепыми полосами и рядностью движения, система предупреждения об опасности при движении задним ходом, а также реагирующие на поза руля противотуманки, подсвечивающие повороты. В системе безопасности EyeSight введены новоиспеченные стереокамеры, угол и дальность обзора каких вымахали образцово на 40% – это помогает улучшить работу системы предаварийное торможение и адаптивного круиз-контроль. А ради повышения бездейственной безопасности доработаны сиденья и ремни, в боковых подушках применена новоиспеченная двухкамерная система, а полоса защиты шторок безопасности стала вяще.
Новоиспеченная Subaru Legacy может взяться в салонах американских дилеров уже к лету 2014 года. Однако появление новинки в России ожидается всего в 2015 году.