Вице-премьер России Дмитрий Рогозин, курирующий оборонный комплекс стороны, сообщает, что в кратчайшее времена в России возникнет серийное производство новоиспеченного аэроплана Ил-112В в военно-транспортной и пассажирской версиях.
Это стало вероятным благодаря «украинским» санкциям, какие завели против России стороны Веста. «Скоро завершим проектирование в цифре и запустим в производство Ил-112В в военно-транспортной и пассажирской версиях. Аэроплан будет вкалывать и с грунта, и в обстоятельствах Арктики. Основное — собственный и конкурентоспособный», — написал вице-премьер России Дмитрий Рогозин в Facebook.
«Я век был против индустриальной сборки Bombardier в России, — отреагировал Дмитрий Олегович на решение Оттавы завести санкции против Москвы. — Свои аэропланы надобно ладить. Благодарствую смышленым канадцам, что освободили нас от надобности выставить их за дверь».
Рогозин поставил задачу Минобороны и ОАО «Ил» в течение двух недель ликвидировать ценовые несогласия по сборке военного и пассажирского борта Ил-112. По информации генерального конструктора «Ила» Виктора Ливанова, Минобороны спрашивает от них, будто разработчиков, снижения по цене и опытно-конструкторских работ, и серийного производства. В цене аэроплана, болтает Ливанов, 30% — сборка, все другое — поставщики и смежники. Настолько что жрать несогласия, разрулить какие в сроки, введенные Рогозиным, можно и не поспеть.
«Сейчас все работы по проекту Ил-112В ведутся за наш счет. Мы встали на двигателе ТВ7-117СМ, настолько будто любой новейший двигатель спрашивает добавочных денег», — заявил Ливанов. Ранее, в сентябре 2013 года, он болтал, что мотор выпускается в Петербурге, однако его производство Сведенная двигателестроительная корпорация, гадательно, может передвинуть в Уфу. Местом бесповоротной сборки аэропланов, вероятнее итого, станет Воронеж.
Однако бытует и более сенсационный вариант: местом сборки машины может стать и Ульяновск. На то же самое указывает и тот факт, что собственно в Ульяновской портовой персоной экономзоне госкорпорация «Ростех» в 2014 году должна была возвести сборочное производство Bombardier — если бы не Крым и санкции Веста. Производственная площадка ныне освобождается.
Bombardier, сообразно договоренности сторонок, вносит в совместное предприятие интеллектуальную собственность и технологии. Объем вложений в проект оценивается в 100 млн долларов. Его мощность заявлялась на уровне 24 аэропланов в год, к 2030-му СП надлежит было выпустить 250 машин.
Впрочем, сами канадцы, похоже, уже крушатся, что вырваны применять в взаимоотношении Москвы санкции. «Выговор выступает об отсрочке проекта», — гадает президент Bombardier Пьер Бодуэн. Однако решительность Рогозина может стоить канадцам контракта. Он уверен, что начальный Ил-112 взлетит в небосвод в 2015-м.