Госиспытания комплекса с беспилотником Гриф-1 сейчас завершаются.
Государственные испытания комплекса беспилотной воздушной рекогносцировки и наблюдения с беспилотником самолетного субъекта Гриф-1, производства 558-го авиационного ремонтного завода(558-й АРЗ, Беларусь)завершатся к половине лета текущего года.
Об этом доложил Интерфаксу-АВН заместитель директора по развитию предприятия Павел Пинигин.
Сейчас завершаются госиспытания комплекса с беспилотником Гриф-1. Их завершение ожидается в гробе июня или начале июля текущего года, — взговорил Пинигин.
По его словам, решение о принятии на вооружение белорусской армии беспилотного комплекса будет встречено в третьем-четвертом кварталах 2014 года. С 2015 года вероятны закупки этих комплексов в интересах Минобороны Беларуси, — отметил собеседник агентства.
Он доложил, что модернизация беспилотника Гриф-1 проводится в интересах увеличения дальности и длительности полета. Планируется повысить длительность полета Гриф-1 с 4 до 6-8 часов, — уточнил Пинигин.
Дотрагиваясь новоиспеченных разработок 558-го АРЗ, П.Пинигин отметил, что в взаправдашнее времена разрабатывается беспилотник меньшей стартовой массы, чем Гриф-1.
Фактически облегченный беспилотник готов, проводятся работы по бортовому оборудованию. Его стартовая масса будет 120-130 кг, в то времена будто у Гриф-1 она составляет 150-170 кг, — взговорил Пинигин.
Беспилотник Гриф-1 создан по двухбалочной схеме с двигателем внутреннего сгорания. Взлет и посадка аппарата выполняются будто с поддержкой катапульты, настолько и по-самолетному. Управление полетом может осуществляться по координатам, передаваемым с земли, и по заблаговременно составленному маршруту. Беспилотник способен выполнять задачи днем и ночью в неодинаковых климатических обстоятельствах.