Вероятное нововведение скомпенсирует транзитные деньги, какие иноземные перевозчики платят авиакомпании.
Если Аэрофлоту вяще не будут платить летающие над нашей местностью зарубежные братии, он может для компенсации утрат повысить число невозвратных билетов, аннулировать дармовое кормежка и нанять иноземных пилотов. Об этом топ-менеджеры Аэрофлота рассказали на телефонной конференции для инвесторов, сообщает РБК.
Аэрофлот может потерять пролётных денег, если Россия встретит решение ограничить или запретить транзитные полёты европейских авиакомпаний из Европы в Азию сквозь свою территорию. О том, что подобный проблема обсуждается правительственными чиновниками, сообщало на прошлой неделе агентство Bloomberg со ссылкой на свои ключи. По договорённости, бытующей с 1970-х годов, за пролёт над территорией России европейские авиакомпании платят Аэрофлоту.
Аналитики оценивают величину утраты в сумме близ 300 млн долларов в год. При этом поправки в Воздушный кодекс и авиационные правила вручают возможность применять таковские нововведения всем авиакомпаниям.
К образцу, с 21 июня российские перевозчики могут торговать пассажирам невозвратные авиабилеты. Намечалось, что они будут грошовее всегдашних. Аэрофлот в гробе июня сделал невозвратными тарифы групп Бюджет и Промо по всем течениям. После вступления невозвратных тарифов посредственная стоимость авиабилетов эконом-класса Аэрофлота снизилась на 15%, взговорил представитель братии. Поправкой, позволяющей взимать гроши за вещи весом возвышеннее 10 килограммов, Аэрофлот ещё не воспользовался.
Кроме того, с этого года у авиакомпаний взялась возможность аннулировать и дармовое кормежка на борту. Затраты на бортовое кормежка у Аэрофлота в 2013 году, по сравнению с прошлым, вымахали почитай вдвое, до 5 млрд рублей, вытекает из отчётности братии по МСФО за 2013 год.
Наконец, ещё одна возможность из лоукост-пакета предусматривает допуск иноземных пилотов на рейсы российских авиакомпаний. Эта мера позволит перевозчикам снизить дефицит командиров воздушных судов и тем самым ограничить темпы роста их заработной платы.