Днепровско-Бугский канал(ранее — Королевский канал)— судоходный канал на территории Полесья в Белоруссии, возвещенный в стадия с 1775 по 1783 год.
Интернациональный консорциум экспертов займется изучением способов восстановления водной магистрали между Балтийским и Черным морями. Контракт на проведение изыскания был подписан 29 января в Минске.
Контракт подписан между возглавляющим консорциум Морским институтом в Гданьске(Польша)и заказчиком изыскания РУЭСП Днепровско-Бугский водный путь. В консорциум также ввалились Национальная академия наук Беларуси, госпредприятие ЧерноморНИИпроект(Украина), Институт экономики транспортировок и логистики(Германия)и Европейско-украинское агентство по бизнесу и инновациям(Германия). Задачей экспертов изображает разбор экономических, технических, экологически, финансовые, юридических и иных аспектов воссоздания водного пути между Гданьском и Херсоном. Свои выводы они должны будут представить к капуту 2015 года.
В течение одиннадцати месяцев консорциум будто победитель международного тендера должен рассмотреть целесообразность использования соединения Е-40 на всем его протяжении и предложить три конкретных сценария его восстановления. Финансирование работ в рамках всеобщего проекта взял на себя Европейский альянс, какой выделяет на эти мишени почитай 500 тыс. евро. Более детально течения работы всех пяти организаций будут найдены на особенной встрече, какая состоится в гробе февраля текущего года.
Пролегая по территории Польши, Беларуси и Украины, водная магистраль Е-40 связывает порты Гданьска и Херсона по рекам Висла, Западный Буг, Припять и Днепр. Однако суда не могут идти по ее отрезку на реке Западный Буг между Варшавой и Брестом. Кроме того, этот участок пересекает экопарки, входящие в европейскую природоохранную сеть Natura 2000. Оттого планирование и постройка тут гидротехнических сооружений спрашивает самого скрупулезного разбора.
Будто утверждают специалисты, восстановление водного пути Е-40 позволит каждогодне транспортировать до 4 млн т грузов. Это внушительно упростит торговлю между Польшей, Беларусью и Украиной: внутренний водный транспорт обеспечивает экономию топлива и может использоваться для транспортировки крупногабаритных грузов. Еще одна ожидаемая выгода — развитие современной логистической инфраструктуры в приграничных регионах трех соседних местностей.
Проект Восстановление магистрального водного пути Е-40 на участке Днепр — Висла: от стратегии к планированию реализуется в соответствии с программой трансграничного сотрудничества Польша — Беларусь — Украина на 2007-2013 годы. Программа финансируется Европейским альянсом в рамках Европейского инструмента соседства и партнерства. Проект осуществляется в партнерстве с региональными органами власти, организациями в области управления водными ресурсами и коллективными организациями Беларуси, Польши и Украины при поддержке Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, Министерства инфраструктуры Польши и Министерства транспорта и связи Украины. Ведущим партнером проекта выступает РУЭСП Днепровско-Бугский водный путь.