В скором времени, дорожает нефть, вырастает цена авиатоплива, как следствие, игроки на авиа рынке молвят о увеличении топливного сбора. Что непременно приведет к увеличению цены билетов.
Уже сейчас некие забугорные компании наращивают топливные сборы.
Аналитики молвят, что к лету билеты могут подорожать минимум на 10%. Так, Австралийский перевозчик Qantas Airways поднял топливный сбор на 53%, доведя его до 53 баксов на далеких перелетах.
Ранее об повышении размера топливных сборов заявила германская Lufthansa: для внутриевропейских маршрутов они выросли на 2 евро, на далеких рейсах — на 10 евро.
Подобное увеличение с 1 февраля вышло у Аер Франс.
Singapore Airlines с 27 января добавил к сборам от 3 до 27 баксов, зависимо от класса и расстояния обслуживания.
Не считая того, в последних числах Января — начале февраля размеры топливных сборов прирастили KLM, Delta, Malaysian Airlines, Cathay Pacific, British Airways, All Nippon Airways, South African Airways и JetBlue.
Украинские компании, как и русские, пока не планируют подымать цены на авиабилеты, не смотря на то, что и не исключают такую возможность, в случае если другого выхода у их не будет. “Группу авиакомпаний Wizz Air также затронуло увеличение цен на горючее, но мы стремимся избежать резкого повышения цены билетов. Но, цена горючего — это главная составляющая издержек в авиаперевозках, потому в долгой возможности ее изменение может отобразиться на стоимости авиаперелетов, а также — отечественной компании”, — сказал “Делу” председатель совета директоров “Авиалинии Визз Эйр Украина” Сергей Дементьев.
Но аналитики уверены в том, что сильного подорожания на украинском рынке ожидать не следует. “У нас не так громадна конкурентность, как меж глобальными компаниями — гигантами.
В случае если подорожание билетов и будет, то до 5%, не более”, — растолковывает специалист Центра экономического и политического анализа.
Также возможно вариант, что керосиновую прибавку могут учитывать не в цена самого билета, а добавят к ним топливные сборы.
Отметим, что три года вспять резкий рост цены на авиабензин стал причиной банкротству AiRUnion и компании КД авиа. Сейчас эксперты не предвещают банкротств на авиарынке.
Но они дают предупреждение, что из более чем 10 составляющих стоимости билетов цена горючего есть главной.