Основное событие 2012 года — Евро — неумолимо приближается. Мы решили проверить, с какими неуввязками уже прямо на границе россии могут столкнуться зарубежные туристы, решившие посетить матчи чемпионата. Конкретно по ее сотрудникам и границе гости делают выводы о стране, и до тех пор пока 1-ое воспоминание не добрейшее. Обозреватели “Сейчас” смотались на автомобилях в Россию и Польшу и определили, сколько времени и нервишек уходит на переезд.
Главная неувязка: прохождение кордона до этого времени остается весьма неспешной процедурой. Простой у “ворот страны” может занимать от часа (это самый оптимистичный сценарий) до 6 и больше, зависимо от времени года, скорости служителей и денька недели границы.
Наряду с этим отсутствие громадной очереди совсем не означает, что вы проедете быстро. Возможно застрять на польской стороне, в случае если попадешь на пересменку, или таможенники не в настроении и кропотливо инспектируют каждую машину.
Нам подфартило — мы пересекли кордон в Шегинях всего за час 15 минут. У поляков проходим ту же функцию, что у отечественных, — вопросы и сбор паспортов о сигаретах с алкоголем, плюс цель поездки (у нас не интересовались). Лишь лицо с паспортом сверяют продолжительнее, чем отечественные, всматриваясь с подозрением, как в потенциального контрабандиста. Сам документ разглядывают длительно и нудно, по пару раз пролистывая те же странички и пристально изучая все визы и штампики.
Разве что на вкус паспорт не пробуют. От этой унизительной процедуры становится не по для себя.
Потом строгая женщина в форме требует открыть багажник — скоро его осматривает и отпускает.
“Очередь растет к концу семь дней. “Часы пик” — с четверга по субботу, тогда застреваешь не меньше чем на 2—3 часа, — ведает нам житель пограничья Степан Нечипорук, что часто ездит в Польшу. — Не считая челноков, за границу на выходные движутся туристы, а зарубежные путники ворачиваются к себе. Свободней всего — в субботу ночью”.
Громадные заторы на 6 и больше часов бывают во время летних отпусков, когда заробитчане массово движутся на побывку в Украину и назад, также перед Пасхой и Рождеством, когда украинцы и поляки скупают на празднички продукты и продукты, которые дешевле у соседей. “В деньки огромных пробок хвост авто очереди тянется за ворота пропускного пт.
В то время как едет довольно много фур (они массивные, а пункт тесный), то легковушки оттесняются. На заезде все стоят вперемежку, это уже позднее в разных последовательностях”, — ведает деревенский голова Шегини Степан Параска.
Молвят, типо за 150 грн. местные “проводники” везут в обход очереди до ворот (погранцы убеждают, что не знают о таком бизнесе). По словам Степана Параски, в один красивый момент его машину инспектировали основательно примерно час, прямо до раскручивания и просвечивания колес. Это именуется “послать на канал” или “поставить на якорь”, вторыми словами повторный осмотр.
Хоть он ничего запрещенного не вез.
На подъезде к пт пропуска в Шегини выясняются на виду вывески на польском языке, зазывающие в магазины на “закупы” дешевеньких для водки и поляков сигарет. “Челночный” бизнес процветает. Не смотря на то, что ограничения существенно уменьшились, и по сей день заместо блока возможно везти лишь пачку курева, и отечественные, и поляки умудряются получать на табачной контрабанде. Так же, как и прежде, папироски распихивают по тайникам в машине и обкручивают их скотчем около тела в туалете у пт пропуска, — вход, кстати, стоит гривню.
А после того как годом ранее обитателям пограничных сел дали ездить в Польшу без виз (им достаточно продемонстрировать спецудостоверение), они стали мотаться за границу по паре раз в денек, как к куму в примыкающее село. В том месте реализовывают личный продукт и затариваются продуктами питания, бэушной запчастями и техникой, которые у поляков дешевле. Поляки везут от нас те же водку-папиросы, конфеты и бензин, литр которого на той стороне границы в переводе на отечественные средства на 5 гривен дороже (тех, кто повсевременно гоняет к нам за горючкой, именуют “заправщиками”). Конкретно автомобилей с “мурахами”, как еще именуют челноков, на границе накапливается больше всего — из-за их довольно часто и растут очереди.
Таможенники уже знают их “в лицо” и, бывает, длительно “шмонают”. А “нечелноки” позади ожидают.
Ни польские охраны границы, ни отечественные до тех пор пока с языками не весьма дружат — категорично “мовят” с путниками на своем. Датчанин Оле Йенсен, трудящийся в Украине, временами пересекает на машине границу с Польшей.
Скандинавский “заробитчанин” сетует, что всегда обязан догадываться, о чем ему толкуют на границе. “Ни разу со мной не заговорили по-английски и ни при каких обстоятельствах не улыбнулись. Никто ничего не разъясняет, ориентируешься по тому, что делают другие люди. Наряду с этим лицезреют же, что я не осознаю ничего, и потом настойчиво гласят по-своему”, — возмущается Йенсен. Не радуются не только только отечественные, да и польские “контролеры”.
Действительно, к Евро-2012, как заверили нас в погранслужбе, их сотрудники выучат английский и проштудируют пособие “Культура пограничного контроля”, в соответствие с которым погранцы должны быть более дружественными.
На сегодня туристам треплет нервишки разбитая дорога от Львова до польской границы. К Евро-2012 из основных автострад (на Краковец, Шегини и Рава-Русскую) обещают сделать конфетку. А до тех пор пока каких-либо 80 км приходится трястись по ухабам фактически два часа!
После починки возможно будет домчаться минут за 45. Капитальный ремонт уже начали — на “пограничных” дорогах нервничают рабочие и техника. Уже сделали 1-ый километр автострады Львов — Краковец, за какую не брались продолжительные и долгие годы.
В случае если до июня-2012 погранично-таможенные дела Рф и Украины не упростят, то футбольным туристам придется несладко. Прохождение Гоптовки—Нехотеевки занимает больше 4 часов, а если не повезет, то и все 8.
В разгар лета (а вот тогда будет Евро) на подъездах к Гоптовке в большинстве случаев громадная очередь в пару полос.
В хоть ночи и какое время денька — до 100 авто. Движутся со скоростью метр за 60 секунд, выйти из автомобиля запрещено — водитель не может заглушить движок, По другому прозевает момент, когда необходимо тронуться, и свободное место займут автомобили с примыкающих полос. Пассажирам же легко некуда податься — инфраструктура в полной мере отсутствует. Для начала принципиально не попасть на пересменку (с 8 до 9 часов утра).
Тогда погранконтроль в собственном стране займет мало времени: 10—15 минут. По другому возможно прождать час и больше.
Гражданам России же мариноваться на украинской таможне время от времени доводится по паре часов даже не в час пик, но позднее за это, по всей видимости, “мстят” их контролеры, когда украинские автовладельцы попадают на таможенный пост “Нехотеевка”…
Дюжина полос для авто в Нехотеевке внушает оптимизм (в Гоптовке их почему-либо меньше), но надежды разбиваются, когда становится ясно, что иноземцам, вторыми словами нам, соседям-украинцам, отведено совместно с латышами—белорусами—британцами всего две полосы!
Другие — для собственных. Перед тем как взять декларацию, приходится выстоять час—два—три под броским и весьма горячим солнцем, пока не приблизишься к священному окну. Облагороженная территория Нехотеевки, на которой даже курить запрещено, оказывается на виду всем украинцам: у нас хоть и чисто, но оставляет воспоминание перевалочного пт.
Коротать время возможно в радиусе нескольких метров от собственной автомобили, кандидатура — Duty Free, но трудится он по непонятному графику: деньком довольно часто закрыт, но валюту — украинскую — принимают вровень с рублями.
Купить прохладительные напитки больше негде. С удобствами у соседей тоже трудности. Для путешествующих автобусами — прошу вас, кабинки в спецтерминале, но автолюбителям в том направлении запрещено.
“Сюрпризы” часто случаются и с анкетами, которые у многих оказываются ошибочно заполненными. Да, русский-то мы учили с юношества, но, оказывается, в декларации довольно много риторических вопросов. “В декларации на машину не необходимо писать, что у вас имеется несовершеннолетние детки!” — кричал нам капитан-пограничник. “А для чего тогда вопрос такой имеется?” — вопрошали утомленные пятью часами простоя люди. “Форма такая”, — лишь и мог ответить важный дядя. Переписывать бумаги приходилось по пару раз.
Еще страшнее приходилось тем автомобилистам, которые явились на границу без ксерокопий паспорта себе и страховки и машины. Единственный ксерокс на границе почему-либо появился в самом далеком строении от полос “для чужих”, а копия стоила аж 5 гривен (или 25 рублей)… Редчайший водитель, покидая границу, не чертыхнется.
К чемпионату обещают, что прохождение границы сведется к 15 минутам—получасу — количество полос прирастят до 24, а диагностику сделают совместной украинско-российской — кое-где посредине меж Нехотеевкой и Гоптовкой.
Но в первых рядах осталось лишь одно лето до Евро-2012 — не пора ли затевать сближение?
К Евро-2012 время ожидания на границе обещают свести до минимума. Для этого должны починить старенькые переходы и открыть новые, также ввести кооперативный контроль пограничников 2-ух стран, дробящих кордон. А на время самого турнира туриста обещают пропускать за 5 минут.
Заместо визы в Европу, возможно, будет достаточно продемонстрировать лишь билеты на матчи (сейчас власти об этом договариваются с поляками).
“Очереди на границе совсем пропадут, когда упростится процедура контроля, — гласит сотрудник пресс-службы западного управления погранслужбы Роман Стахив. — Человек будет останавливаться в пт пропуска один раз, а не пару, как сейчас”.
А вдруг инспектировать будут отечественные совместно с поляками, это еще ускорит процесс. В пример ставят переходы в Устилуге (Волынь) и в Смильнице (Старосамборский район на Львовщине), где поляки и украинцы уже совместно пропускают автомобили. Как говорят автолюбители, в том месте в самом деле фактически ни при каких обстоятельствах нет очередей. Но довольно часто пробки появляются перед польской частью границы. “Поляки трудятся строго по нормативам.
В случае если положено пропустить за смену, скажем, полторы тыщи авто, то не проедет ни на машину больше. А другие автомобили ожидают уже новейшей смены.
Это именуется попасть в пересменку”, — поведали нам анонимно на границе.
Не считая того, для противодействия заторам старенькые пункты пропуска нужно расширять, обновлять на техническом уровне и строить новые. На 500 километрах границы с Польшей — 6 авто пт пропуска (четыре на Львовщине — в Краковце, Рава-Русской, Шегинях, Смильнице, и два на Волыни — в Устилуге и Ягодыне).
А нужно еще столько же. “Тогда нагрузка на любой переезд уменьшится, потоки автомобилей умеренно распределятся, и очереди провалятся сквозь землю”, — гласит глава управления по Евро-2012 обласной администрации Степан Лукашик. К чемпионату должны показаться два новых пт пропуска (в Угрынове и Грушеве).
На облагораживание приграничной местности на западе и востоке страны в будущем году обещают выделить больше млрд гривен, поведал замглавного таможенника Украины Виктор Бондар.
По его воззрению, это ускорит проезд через границу.
К Евро-2012 обещают заавтоматизировать процедуры, которые все еще делают вручную (автоматом будут распознавать номерные символы, взвешивать, а документы — электронно обрабатывать).
Вдобавок, как обещает Бондар, в пт поставят камеры видеонаблюдения, чтобы таможенники не брали взяток, и записи будут вывешивать в вебе (в Грузии, он утвержает, что так фактически стопроцентно побороли коррупцию на таможне).
Одна из главных событий заторов на западном кордоне, уверенны спецы, — в растущем наплыве челноков из ближних сел, которые ездят в Польшу без виз согласно соглашению о малом пограничном перемещении. Пт пропуска все тяжелее переварить такое количество автомобилей, а рядовым украинцам — проехать быстро.
За год польское представительство во Львове выдало 35 тыщ разрешений на безвизовое скрещение границы для жителей 30-километровой территории. Нужно сделать для их отдельные переходы, считает координатор публичной организации “Европа без барьеров” Андрей Лепак.
Пограничники довольно часто удивляются выдумке людей, которые пробуют провезти через границу что-то нелегальное. К примеру, крокодилов ухитрились впихнуть в полуторалитровую бутылку из-под воды, а незаконных мигрантов нашли в тайнике миктоавтобуса.
Еще увлекательнее бывают отговорки контрабандистов. К примеру, в Луганской области задержали парня с несколькими тыщами упаковок презервативов.
Его довод: “Для себя”. Но еще немыслимее была отговорка мужчины, провозившего 2,5 т очищенных орехов: “Для возлюбленной бабушки”.
В марте в пт пропуска “Краковце” на украинско-польской границе две иностранки пробовали незаконно перевезти чужого 2-летнего мальчугана, выдавая его за девченку. Дам арестовали (их осудили на три года условно), а малыша сдали в детдом. Как позднее выяснилось, женщинам за вывоз малыша с Украины заплатили его предки — пара бельгийских гомосексуалистов. Какой-то из них, доктор-кардиолог Лоран, зачал малыша в Харькове при помощи суррогатной мамы и искусственного осеменения (в Бельгии однополым парам это не разрещаеться).
Из-за бюрократических проволочек мужик, он утвержает, что длительно не имел возможности забрать отпрыска и в итоге решил нелегально вывезти его из Украины.
Жители пограничных сел, живущие за счет контрабанды сигарет, выдумывают неординарные способы доставки продукта по так именуемой “зеленке” (линия границы меж пт пропуска).
Как поведали нам источники в разведслужбах, контрабандисты “перекидывают” коробки с сигаретами в “дыры” на границе. При помощи собственных каналов они узнают, когда на определенном участке нет пограничных костюмов. На той стороне границы продукт уже ожидают местные сообщники. Правило такое: из 5 коробок 6-ой обязан “упасть”, чтобы его “нашли” пограничники примыкающей державы.
На 10 коробках сигарет имеют калым в пару тыщ евро, которым наполовину делятся с зарубежными напарниками. “Перекидывают” по-различному: к примеру, при помощи арбалета, привязав к стреле длинноватую веревку, по которой пускают ящик. Действеннее всего эти методы действуют в “узких местах”, где граница слабо охраняется, в особенности в Закарпатье на границе с Румынией.
“Транспортные пограничные переходы — это неувязка.
Мы будем их обустраивать, наряду с этим нам нужно будет действовать весьма враждебно, — сказал “Сейчас” помошник премьер-министра Борис Колесников. — Все веб-камеры с каждого поста будут выведены на главное и центральный штаб погранвойск таможенное управление. Многим не нравится болгарско-эстонский пример, когда выгнали с работы 100% таможни и забрали британские компании, которые вели работу таможни и параллельно подбирали болгарскую и эстонскую молодежь.
Раз не нравится — не доводите ранее! Думаю, у отечественных таможенных и пограничных органов хватит благоразумия достойно приготовиться к чемпионату Европы и не опорочить нашу страну на всю землю. Мы будем обращаться к журналистам (честно говоря, уже обратились) прося применять все методы, среди них и сокрытую съемку, которые разрешат нам отыскать вымогателей. А в марте мы откроем сайт, куда возможно будет присылать отснятую на сотовый телефон данные не только только по ГИБДД, да и по всем правоохранительным и налоговым органам.
Лишь при помощи точной инфы от активного общества мы победим коррупцию. Тут любой обязан продемонстрировать собственную штатскую позицию.
Наряду с этим я призываю не ограничиваться периодом до Евро-2012. В случае если мы сможем побороть коррупцию в 2012 году, ее больше не будет ни при каких обстоятельствах.
Нужно сейчас переломить себя, собственный менталитет, и подойти к вопросу по-европейски. Поэтому в этом — европейскость: и в дорогах качественных, и в аэропортах качественных, а не в безлюдных объявлениях”.