Это послание нового исследования, которое впервые позволило количественно определить выбросы CO2 в гавани, которые составляют 1000 тонн в год, что эквивалентно загрязнению от около 200 автомобилей.Исследование, проведенное Институтом морских исследований Сиднейского университета и Центром прибрежной биогеохимии Университета Южного Креста, является первым долгосрочным исследованием такой большой и важной системы Южного полушария, называемой затонувшей речной долиной, которая в Сиднее охватывает устья рек. от Средней гавани до Лейн Коув и Парраматта.Выбросы из Сиднейской гавани, в том числе от городских стоков, опада, разложения почвы и перелива сточных вод, оказались очень низкими по сравнению с сильно загрязненными эстуариями Европы и Азии, которые могут ежегодно выделять до 76 500 автомобильных эквивалентов CO2. .Было обнаружено, что выбросы Сиднея значительно меньше, чем выбросы на большой плотине реки Китая, Янцзы, которая примыкает к мегаполисам, включая Шанхай. Выбросы в Сиднее измеряются на таком же, хотя и более низком уровне, как и в других естественных затопленных речных долинах в Соединенных Штатах, таких как река Гудзон, протекающая через Нью-Йорк.
Также прогнозируется, что к 2100 году Сидней станет мегаполисом с населением 10 миллионов человек.Исследование опубликовано 5 июня в международном журнале Estuarine, Coastal and Shelf Science.Ведущий автор и кандидат наук Эдвина Таннер из Школы наук о Земле Сиднейского университета сказала, что, хотя гавань Сиднея была чистым источником выбросов углерода, в периоды обильных дождей она становилась стоком углерода, поскольку прибрежные воды фильтровали сток из высоко урбанизированного водосбора.
«Обнаруженные нами 1000 тонн CO2 ежегодно выбрасываются из гавани Сиднея — это значительное количество, но это небольшое количество для устья такого размера», — сказала г-жа Таннер, которая в этом году получит докторскую степень в Сиднейском морском институте. Руководитель научного проекта World Harbour Project.
Характерная форма воронки системы затопленных речных долин в устье гавани Сиднея включает узкие каналы верхнего устья, через которые фильтруются твердые частицы, которые соединяются с широким нижним устьем, омываемым прибрежными водами.Г-жа Таннер сказала, что мониторинг выбросов CO2 в устье реки важен для планирования и усилий по восстановлению: «Поскольку каждый эстуарий индивидуален, потенциальные воздействия изменения климата и городского развития будут разными для каждой экосистемы».Соавтор и научный руководитель профессор Брэдли Эйр из Университета Южного Креста, который изучает эстуарии более 20 лет, сказал, что исследование должно сыграть важную роль в количественной оценке значительного углеродного следа эстуариев в застроенных районах по всему миру.«Сравнивая результаты с другими глобальными эстуариями, можно увидеть, что расход на единицу площади Сиднейской гавани позволяет прогнозировать выбросы в эстуарии аналогичного геоморфического класса», — сказал он.
«Детальный анализ выбросов из городских гаваней по всему миру может дать понимание стратегий адаптации, необходимых для управления и защиты эстуариев во всем мире от будущего развития и изменения климата».