Новое исследование QUT, опубликованное в журнале Transportation Research, изучило влияние размещения до трех знаков на портале автострады (конструкция надземных мостов) и обнаружило, что это не влияет на ходовые качества и водители могут безопасно реагировать на чрезвычайную ситуацию.Соавтор д-р Грегуар Ларю из Центра исследования аварий QUT Безопасность на дорогах — Квинсленд (CARRS-Q) заявил, что возрастающая сложность дорожных систем означает, что водителям необходимо передавать больше информации, причем часто в динамическом виде.«Поэтому для помощи водителям необходимы хорошо продуманные дорожные знаки», — сказал доктор Лару.
«Практичное (из-за ограниченного пространства) и экономичное решение часто заключается в размещении знаков вдоль шоссе».В рамках исследования 35 водителей во время вождения в симуляторе вождения CARRS-Q увидели несколько знаков с разными сообщениями.
Участники выполнили три моделируемых поездок, и во время каждой поездки им показывалась аналогичная информация, в том числе знак направления, знак переменного сообщения и знак ограничения скорости.«В каждом сценарии три знака были расположены в одном, двух или трех местах вдоль автострады с ограничением скорости 100 км / ч.«Мы обнаружили, что в целом расположение знаков не оказало влияния на общие ходовые качества, и водители могли правильно выбрать пункт назначения независимо от того, были ли в одном месте один или несколько знаков."Поведение водителя с точки зрения возможности выбрать правильный съезд предполагает, что информация о знаках была правильно понята, что дает веские доказательства того, что знаки были поняты.
«Результаты также показали минимальное влияние на время реакции в ответ на аварийное событие, которое потребовало от водителя уклонения.«Водители смогли безопасно отреагировать на ситуацию экстренного торможения, при этом успешно обнаружив изменения направления движения, указанное на указателях».Д-р Лару сказал, что надземные указатели являются важной частью дорожной обстановки и предназначены для того, чтобы помочь водителям эффективно добираться до места назначения.
«Дорожные агентства все чаще рассматривают совместное размещение знаков как положительный вариант, например, когда требуется несколько важных сообщений на небольшом расстоянии дороги.«Важно отметить, что это исследование не выявило более высоких рисков тройного совмещения знаков по сравнению с текущими сценариями отсутствия совместного расположения и двойного расположения знаков».
Д-р Лару сказал, что результаты исследования помогли дорожным властям снизить затраты на строительство и техническое обслуживание, подтвердив, что они могут размещать несколько знаков в одном месте, не создавая трудностей для водителей.