Огромный пассажирский лайнер, потерпевший крушение, а затем поднятый со дна Средиземного моря, стоит ныне в индустриальной части порта Генуя(Genova)– порту Вольтри(Voltri). Это недалеко от верфи Сестри-Поненте(Sestri Ponente), где корабль было возвещено, – в 2005 году.
Туристов в Генуе полно. Заинтересованность к знаменитому кораблекрушению больно большущ. И, основное девало, сама Costa Concordia тут, возле. Однако официально вкалывающие туристические конторы этот факт отчего-то не осмыслили.
Зато у предприимчивых генуэзцев взялся новейший измерить дохода.
Всякий девай из Ветхой гавани Генуи на дюжинных моторных ладьях, относящихся здешним обитателям, желающие двигают в Voltri. По-английски это зовется dark tourism – «тёмный туризм». В порту Вольтри ладьи пробиваются к ошвартованному круизному лайнеру, и начинается мини-круиз вкруг Costa Concordia.
Ладьи, не торопясь, идут лайнер в кабельтове от борта. На фоне этой веской декорации устроитель тёмного круиза взахлёб повествует жуткую историю – будто запоздалым зимним ввечеру, в пятницу, 13 января 2012 года, лайнер отошел от курса. Будто напоролся на подводный риф возле острова Джильо и стал потопать. Будто пассажиров и команду кинул капитан – переодевшись, сбежал с терпящего бедствие судна… И алкая белоснежная Costa Concordia валялась на левом борту у самого берега и наполовину воздвигалась над поверхностью моря, 32 человека, всё же, погибли.
Впопад, Капитан Трус, будто его кличут в Италии, – капитан Costa Concordia Франческо Скеттино(Francesco Schettino), – алкая и опасается двадцатилетнего тюремного заточения, однако, доколе на воле, времени не теряет. Суд вернётся к рассмотрению его девала 23 сентября, после отпусков. А в августе Скеттино прочёл студентам лекцию о том, будто важнейшим образом вести себя в экстремальной ситуации на борту судна.
Часовая морская гулянье к лайнеру стоит не дорого – € 10 с человека. От клиентов дудки отбоя. Возвышенным спросом употребляют также гостиничные номера и рестораны с обликом на Конкордию.
В сентябре утилизация, то жрать, разборка и визглива судна, ещё не начнётся. Для тёмного туризма погода нормальная, для утилизации – не подходящая. К тому же, отыскание останков конченых пассажиров и членов экипажа ещё не завершён.
Однако даже после азбука работ Costa Concordia не перестанет приносить барыш: демонтаж судна продлится не крохотнее 2 лет.
[/url][url=http://share.yandex.ru/go.xml?service=lj&url=http%3A%2F%2Fpublicsea.ru%2Fnews%2Fmini_kruiz_po_chiornomu__14-54-11.htm&title=%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7%20%D0%BF%D0%BE-%D1%87%D1%91%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%83%20%7C%20%D0%92%20%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%8F%D0%BD%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%20%7C%20%D0%92%D1%81%D0%B5%20%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%7C]