Столичный департамент транспорта и экспертный середина придумали, будто попросту и эффективно обезопасить пешеходов на переходе. Довольно приподнять «зебру» над бесценный. Тогда водители аккуратно будут снижать скорость перед ненатуральной неровностью. Фактически, у новинки подобный же принцип деяния, будто у лежачего полицейского.
— По нормативам, ширина пешеходного перехода будет от 4 до 6 метров, — заявили в пресс-службе Департамента транспорта. — Он должен вздыматься над проезжей долею не вяще, чем на 10 сантиметров. В США и Европе выпуклые переходы деятельно используются. Зарубежные эксперты посчитали, что водитель будет снижать скорость на 10-20 километров в час. Истина, у таковских переходов жрать и дефекты. Автобус при переезде подобный «зебры» бьет вяще, чем при преодолении всегдашнего лежачего полицейского. Пассажирам придется потерпеть, однако чего не сделаешь ради безопансности людей.
В Москве доколе дудки ни одного подобного пешеходного перехода. А вот в Петербурге их деятельно устанавливают. Безусловно, неровности делаются всего на небольших улицах, не вяще двух полос.
Объемную «зебру» невозможно сделать, попросту навалив в этом месте непоменьше асфальта. Надобно использовать либо гранитные, либо резиновые плитки. По ним и будут ходить люд. Какой материал изберут для Москвы аккуратно еще не знаменито. Однако судя по цене, чиновники склоняются к камню. Настолько, один-одинехонек переход встанет городу вяще чем в 2 млн. Для сравнения, всегдашняя «зебра» вкупе со знаками стоит близ 100 тысяч рублей.
На покрытие будут наносить особенный водоотталкивающий состав. Это сделано для того, дабы водянистая слякоть не липла к гранитной разметке. Тогда и переход будет видать издале и пешеходам не сколько будет пересекать стезю в возложенном месте.
Эффективность приподнятого перехода вкусят на бытующих пешеходных полосах и Бульварном кольце. Работы будут вестись на Тверком и Никитском бульварах, на пересечении Тверской улицы с Благовещенским и Настасьинским переулками.
Напомним, что это не начальный один, когда власти пробуют обезопасить людей, пересекающих стези. Настолько, в декабре былого года на пяти столичных улицах взялись пешеходные переходы со «световыми коридорами». На тротуарах возле с переходами введены фонари, оборудованные датчиком движения. При появлении человека на «зебре» лампочки подключаются и образовывают световой коридор, освещая не всего асфальт, однако и знаки пешеходного перехода.