Черепаха пустыни Мохаве — исчезающий вид и символ южных пустынь Калифорнии. В настоящее время черепаха сталкивается с серьезной нагрузкой, поскольку в ее среде обитания активно развивается солнечная и ветровая энергия. Утрата среды обитания происходит в то время, когда биологи работают над тем, чтобы обратить вспять сокращение, которое этот вид пережил с 1970-х годов.
Ключевой вопрос — дороги.Замедление: Tortoise Crossing«Дороги повсюду.
Там, где черепахи встречаются с дорогами, черепахи неизбежно проигрывают», — сказал ведущий автор Марк Пиден, докторант экологии Калифорнийского университета в Дэвисе.Даже в охраняемых районах, таких как Национальный заповедник Мохаве, ежегодно на дорогах погибает несколько черепах. Один из способов обезопасить черепах от земледельцев — это установка ограждений вдоль дорог.
Однако исследование показало, что черепахи, которые не приспособились к темпу фехтования, иногда перегреваются и умирают. В исследовании говорится, что такие краткосрочные проблемы необходимо решать, чтобы получить долгосрочные выгоды от фехтования.Отслеживание черепах
Исследователи поместили крошечные устройства GPS на черепах, найденных возле дорог и вдоль недавно установленных ограждений. Установки регистрировали местонахождение и температуру животных каждые 15 минут в течение двух лет.
«Некоторые из того, что мы обнаружили, действительно удивили», — сказал Пиден. «Черепахи определенно переходят дороги, но они делают намного меньше, чем ожидалось».Хотя ограждение удерживало черепах от дороги, некоторые черепахи с трудом приспосабливались к новому препятствию. Черепахам становилось все жарче на дороге и за забором, и они достигли особенно опасного уровня, когда животные шагали по забору.
Одна черепаха не выдержала жары и умерла, шагая по забору в жаркий день.«Вы можете себе представить, в каком замешательстве должна быть черепаха, прожившая в каком-либо месте в течение 20 или 30 лет, и внезапно на ее пути появляется преграда», — сказала соавтор Трейси Тубервиль, младший научный сотрудник Экологической лаборатории Саванна-Ривер Университета Джорджии. . «Менеджерам, возможно, придется учесть такое поведение, спроектировав и установив барьерные ограждения, которые минимизируют стимуляцию или риск перегрева бегающих животных».Исследования, основанные на решениях
Когда черепахам не запрещают переходить дороги, исследование показало, что они, как правило, переходят туда, где происходит мытье в пустыне. Это помогает менеджерам определить, где установить барьерные ограждения или подземные переходы, чтобы сделать заборы наиболее полезными.
Например, установка заборов на мойках может предотвратить гибель черепах, так как это убережет их от дороги. В качестве альтернативы, подземный переход для диких животных может быть построен в водоеме, где скорость передвижения черепах высока.Исследователи также обнаружили, что черепахи переходили дороги в основном в середине весны и снова в середине лета.
Усиление соблюдения правил дорожного движения во время этих окон может помочь уменьшить количество черепах, пораженных и убитых на дорогах, особенно в районах, где поток посетителей увеличивается в сезон отпусков.Исследовательская группа надеется, что результаты их работы помогут лучше использовать барьерные ограждения, чтобы предотвратить гибель черепах в результате дорожного движения.«Нам нужно больше исследований, основанных на решениях, подобных этому, чтобы гарантировать, что продолжающийся рост возобновляемой энергии в Калифорнии совместим с сохранением местных видов для будущих поколений», — сказал старший автор Брайан Тодд, доцент кафедры дикой природы, рыбы и охраны окружающей среды Калифорнийского университета в Дэвисе. Биология.
Среди других соавторов — Джастин Новаковски, научный сотрудник Калифорнийского университета в Дэвисе, и Курт Бульманн, старший научный сотрудник Экологической лаборатории Саванна-Ривер.Финансирование исследования было предоставлено Бюро землепользования, Энергетической комиссией Калифорнии, Службой национальных парков и Национальным институтом продовольствия и сельского хозяйства Министерства сельского хозяйства США.