Дороги представляют собой серьезную угрозу для популяций животных, и использование инструментов, таких как заборы и экопроходы, для снижения смертности при пересечении дорог становится все более распространенным явлением. Чтобы оценить эффективность этих инструментов, авторы этого исследования сравнили численность рептилий на шоссе в Онтарио, Канада, до и после установки ограждений и экопроходов, а также на контрольной площадке с мая по август в 2012 и 2013 годах. Ученые использовали радиотелеметрию, камеры, и система маркировки для отслеживания перемещений рептилий и использования экопроходов. Кроме того, они выразили готовность использовать эксперимент для количественной оценки поведенческих реакций черепах на экопроходы.
Авторы не обнаружили разницы в численности черепах на дороге между автомагистралями без смягчения и смягчения, а также увеличения процента мертвых змей и черепах, обнаруженных на дороге после смягчения последствий, что позволяет предположить, что ограждение не было эффективным. Хотя экопроходы использовались рептилиями, количество переходов через экопроходы было меньше, чем переходов через дорогу, что позволяет предположить, что эффективность экопроходов может быть снижена при наличии альтернативных вариантов пересечения, таких как сквозные отверстия в заборе.
Авторы предполагают, что меры по смягчению последствий должны разрабатываться с учетом биологии и поведения целевых видов и количественно оценивать меры по смягчению последствий на дорогах, чтобы обеспечить адаптивное управление и оптимизацию этих инструментов сохранения.