В будущем в рамках заявок на повышение безопасности дорожного движения транспортные средства смогут общаться не только между собой, но и с окружающей средой. Эта технологическая тенденция, которая подпадает под более широкую тему «Car2X», является областью, в которой немецкие компании всегда были на шаг впереди в том, что касается патентования. Так что немецкому автомобилестроению не о чем беспокоиться.
Или нет?Недавно разработанный Fraunhofer IAO патентный индекс Car2X показывает, что, хотя немецкая автомобильная промышленность в настоящее время имеет самый большой портфель патентов в области Car2X, за последние два года он замедлился перед лицом международной конкуренции. Статистика показывает, что в 2013 и 2014 годах американские автомобильные компании сильно догнали, зарегистрировав наибольшее количество патентных публикаций.
Первая крупная немецкая компания, попавшая в список, занимает третье место, значительно отставая от конкурентов. Более того, ИТ-компании пробиваются в автомобильный сегмент, патентовав продукты в области технологий Car2X — и мы говорим здесь не только об ИТ-гигантах, таких как Google, но и о небольших ИТ-предприятиях. Мы также наблюдаем первые действия по покупке патентов у так называемых патентных троллей. Учитывая крайне непредсказуемый характер развития технологии Car2X, эксперты ожидают, что эти NPE (непрактикующие организации) будут становиться все более активными в будущем.
Fraunhofer IAO разработала свой патентный индекс Car2X, чтобы компании могли быть в курсе ситуации и последних событий в неспокойных «патентных джунглях». Компании могут использовать индекс для выявления текущих событий в патентном праве, а также технологических достижений в области технологии Car2X, а также для оценки своего положения на рынке. Исходя из этого, Fraunhofer IAO помогает компаниям разрабатывать технологии и патентные стратегии для конкретных компаний.
Более подробную информацию можно получить у указанного контактного лица.